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충격을 물었다. 지금으로부터 말에 건네자푸조가 국내에서 순수배터리전기차(BEV) 대비 수요가 급증하고 있는 ‘하이브리드(HEV)’ 카테고리 부문의 신차 경쟁력을 끌어올린다. 주인공은 지난 4월 ‘푸조 308’을 통해 국내 처음 소개된, 푸조의 스마트 하이브리드 기술력을 집약한 ‘408 스마트 하이브리드’다. 기존 408 라인업에 ‘하이브리드’를 더하는 것이다.



푸조 408 스마트 하이브리드


이 차에는 ‘48V 배터리’와 ‘전기 모터’가 엔진과 함께 내장돼 있다. 차체 바디는 세단과 SUV의 장점을 모두 가진 ‘크로스오버(CUV)’형으로 공기역학적 디자인으로 재단돼 있다. 오는 24일부터 국내 판매를 개시한 1금융권전세자금대출방법 다.지난 2023년 국내 시장에 데뷔한 푸조 408은 ‘푸조’의 미래지향적 방향성을 엿볼 수 있는 모델이다.1500㎜의 낮은 전고(차체높이)에 전장 4700㎜ 및 휠베이스 2790㎜ 길이를 ‘맵시’있게 뽑아낸 실루엣을 갖춘 408 바디를 쓴다. 공기저항계측치는 0.28cd. 우수한 수치다.또 푸조의 아이덴티티 전매특허이자 패밀리룩 시그니처 디자인인 전후면 현대저축은행 채은혜 디자인을 그대로 계승했다.여기에 ‘고효율 하이브리드 심장’을 올렸으니 국내 수요자들이 차를 고를 때 주요하게 보는 ‘차별화 디자인+ 고효율 구동력’을 완벽하게 갖춘 CUV다.이 같은 HEV와 잘 어울리는 ‘사자(푸조 엠블럼)’ 형태의 송곳니를 형상화한 주간주행등은 차의 첫인상을 압도하는 요소다.차 문을 열고 내부를 보면 ‘심플하고 직관적인 사선’ 형태로 자 국민행복기금 채무조정 리잡은 대시보드, 센터페시아 등이 ‘아이-콕핏’형 선과 면면들과 잘 어울린다. 2열에선 뒷좌석 폴딩 시 최대 1611ℓ까지 확보되는 적재 공간이 ‘차량 활용성’ 면에서 호평을 얻고 있다.엔진룸엔 ‘하이브리드(HEV)’ 답게 48V 리튬이온배터리, 하이브리드 전용 6단 듀얼 클러치 자동변속기가 1.2ℓ 퓨어테크 엔진과 맞물려 있다. 작은 사이즈로 HEV 시스 상가대출 템을 통합시켜 만든 엔진이다.



푸조 408


예컨대 전기모터를 변속기 내부에 통합한 구조로 시동 및 출발 시엔 전기모터로 구동, 회생 제동이 가능해 효율을 극대화한다.도심 주행 환경에서는 전체 주행 시간의 약 50%를 일수대출 전기로 운행이 가능하며, 정체 구간, 주차, 정차 후 재출발 등의 상황에서 전기차 수준의 정숙성과 부드러운 주행감도 누릴 수 있다.공인 연비는 복합 기준 14.1㎞/ℓ이고 도심 주행 시 13.7㎞/ℓ, 고속 주행 시 14.7㎞/ℓ 이지만 실연비는 리터당 18㎞/ℓ를 넘을 전망이다. 가격은 트림에 따라 알뤼르 4390만원, GT 4890만원, 개별 소비세 인하분을 반영하면 GT는 4817만4000원에 구매 가능하다.스텔란티스코리아 방실 대표는 “408 스마트 하이브리드가 효율성과 스타일을 중시하는 고객들에게 확장된 하이브리드 선택지를 제공할 수 있을 것”이라며, “빠르게 성장하는 하이브리드 시장 흐름 속에서 개성 강한 푸조가 매력적인 대안으로 자리매김할 수 있도록 하겠다”고 말했다.손재철 기자 son@kyunghyang.com